SECTOR AUTOMOTOR AFECTADO POR RETRASO EN LOS PUERTOS

La prensa regional de la zona centro occidental del país, específicamente el diario “El Carabobeño”, ha reportado la preocupación de la Cámara de Comercio de Puerto Cabello (CCPC) por la difícil situación de la principal terminal marítima del país, debido al persistente retraso existente en el desembarco de la mercancía importada como consecuencia de la falta de maquinarias debido al deterioro que presentan. Indicaron que actualmente los buques deben durar mayor tiempo del estipulado en bahía para poder entrar al puerto y le asignen el muelle para bajar la carga, eso genera retardos que se traducen en altos costos adicionales, que como siempre perjudican al consumidor final, y ese impacto se evidencia en la alta inflación y en la escases de mucho rubros entre ellos insumos del sector automotriz y repuestos de vehículos. “Cuando hay buques en bahía no necesariamente quiere decir que hay mucho movimiento de importación como se suele creer, sino que hay un retraso en las actividades portuarias, ejemplo de ello es que el proceso de nacionalización de mercancía dura hasta más de 20 días. Hay retraso en el puerto aún y cuando han bajado las importaciones”, explicaron los directores de la CCPC. Aseguraron que dichos problemas se deben a la poca cantidad de maquinarias operativas que hay en la zona primaria del puerto local, que según denuncias de los trabajadores portuarios es la respuesta a la falta de mantenimiento dado a las maquinas que fueron expropiadas y que en su mayoría ahora se encuentran arrumadas. Esto sin tomar en cuenta que se ha registrado una baja considerable en las importaciones en los últimos meses, por el cerco que presenta la empresa privada para la adquisición de dólares. Tras un año del proceso de recentralización, no han sido indemnizados los propietarios de dichos equipos; y lo que fueron los motivos para recentralizar los puertos, hoy son problemas mayores y se evidencia en los conflictos laborales y altos costos que hay que pagar por la movilización de contenedores dentro de la terminal. Advierten los empresarios que de continuar esto, podría acarrear que algunos buques consideren no tocar el puerto de Puerto Cabello.

FPT DESARROLLO EL MOTOR MEDIANO MAS EFICIENTE DEL MUNDO

El fabricante de propulsores Fiat Powertrain Technologies (FPT) presentó ayer a la prensa especializada latinoamericana su familia de motores E.TorQ, producido en su nueva planta de Campo Largo, próxima a Curitiba, en Paraná, uno de los polos automotrices más importantes de Brasil. Los motores E.TorQ (1.6 y 1.8) se caracterizan por su más avanzada tecnología, destacando uno de sus principales atributos: el alto torque en bajas revoluciones. La letra inicial E, el nombre de la nueva línea, revela otros atributos de la familia de motores, tales como: energía (por su excelente desempeño tanto en potencia como en torque); ecología (por los bajos niveles de ruido y vibraciones, de consumo de combustible y de emisiones) y emoción, traducida al concepto “fun-to-drive”, explicó ayer Marcelo Reis de Oliveira, Director de la planta, durante la visita realizada al moderno complejo por periodistas de Chile, Colombia, Panamá, Paraguay, Perú, República Dominicana, Uruguay y Venezuela. La familia de propulsores E.TorQ incluye opciones flex y a gasolina. Frente a los motores medianos de la competencia son más livianos, tienen menos componentes, ofrece bajísimos niveles de vibración y ruido, para un mayor confort en la conducción. Reis explicó que más del 70% de los componentes del motor son nuevos, producto de más de dos años por más de un centenar de profesionales de la más alta calificación en Brasil e Italia, que exigió más de 500.000 horas de desarrollo y más de 5 millones de kilómetros con las más exigentes pruebas. Por su parte, Erlon Rodrigues, de Ingeniería de Producto en FPT Campo Largo, ofreció una detallada explicación técnica sobre los propulsores, que alcanzan el 80% de su torque a las 1.500 rpm y el 93% a las 2.500 rpm. FPT es una empresa independiente del Grupo Fiat, que no solo suministra motores a las empresas del Grupo automotriz italiano - como Fiat, Iveco, Lancia, Alfa Romeo, Case IH, New Holland, Iveco Motors y Irisbus - sino además ofrece varias aplicaciones para Ford, PSA Peugeot Citroën, Tata, Daewoo, Suzuki, Mitsubishi, General Motors (GM) y Beijing Corporación de Transporte Público (BPTC), además de haber firmado asociaciones estratégicas con Tata en la India, con SAIC China y con Severstal en Rusia. En América Latina, FPT produce transmisiones para PSA Peugeot-Citroën y ha alcanzado acuerdos para suministrar motores a TAC (Tecnología Automotriz y Catarinense). FPT tiene en Suramérica tres plantas en Brasil (Betim, Sete Lagoas y Campo Largo) y una en Córdoba, Argentina. Powertrain Technologies tiene presencia industrial en 10 países, cuenta con 22 fábricas y 14 centros de investigación, con una nómina laboral de 20.000 empleados. Su volumen de negocios en el 2009 fue del orden de los 5.000 millones de euros, cuando su producción fue de 2,3 millones de motores y 2,2 millones de transmisiones. FPT produce motores desde 0,9 litros hasta propulsores para grandes embarcaciones y el uso ferroviario.

CHRYSLER AUMENTO EN UN 106% SUS VENTAS EN COLOMBIA

Finalizado el primer semestre de este año, Chrysler Colombia reportó un crecimiento del 106%, respecto al mismo período del año anterior, con ventas superiores a los 30 millones de dólares. En el 2009, la filial colombiana de Chrysler registró la venta de 1.039 unidades, mientras que tan sólo en los seis primeros meses del 2010 ya reporta la comercialización de 1.165 vehículos. Los buenos resultados de Chrysler obedecen al éxito obtenido con la comercialización de la Dodge Journey, que durante el primer semestre registró cerca de 900 unidades colocadas, y a la buena receptividad del nuevo Jeep Wrangler Sport X. De esta forma, Chrysler Colombia logra posicionarse dentro del Top Ten de crecimiento de la industria colombiana, destacando a Dodge como la segunda marca de mayor crecimiento en el mercado y a Jeep en la novena posición. Así mismo Mopar, la marca de partes y accesorios originales para Chrysler, Jeep y Dodge, aumentó su facturación en 21% como consecuencia del incremento en los puestos de trabajo de la red de concesionarios autorizados y la implementación de nuevas estrategias en la comercialización de accesorios. Para el segundo semestre del 2010, Chrysler ampliará su red de concesionarios con la apertura de dos nuevas vitrinas en Bogotá e introducirá el 10 de agosto al mercado la nueva RAM Heavy Duty 2500 STL. “El segundo semestre vendrá acompañado por nuevos retos. Esperamos superar las 2.000 unidades al finalizar 2010”, indicó Andrés Aguirre, Presidente de Chrysler Colombia.