EL REGIMEN PREPARA AJUSTES EN LA POLITICA AUTOMOTRIZ

Fuentes confiables señalaron a “MOTOR” que el gobierno está decidido a hacer ajustes en la política automotriz, vigente desde fines de octubre/2007. El régimen corregiría aspectos que en el tiempo dieron razón a quienes aseguraron que el régimen había impuesto unilateralmente aspectos que resultaron inviables pero también adecuaría estas políticas públicas a la luz de las últimas decisiones en cuanto a las importaciones de vehículos, la tramitación de las divisas, la nueva legislación cambiaria y los acuerdos bilaterales que el régimen ha suscrito con países amigos/hermanos. También después de aprobarse la política automotriz con disposiciones que suscribieron los Ministerios de Industrias Ligeras y Comercio (Milco), de Finanzas y de Energía y Petróleo, el gobierno transfirió al Ministerio de Ciencia y Tecnología todo lo inherente a las Industrias Intermedias, entre ellas la del ensamblaje, cartera que debe ser insertada formalmente en el cuerpo legal por el que se rige el sector industrial y comercial del automóvil.

MERCADO VENEZOLANO CAYO UN 49,74% EL AÑO PASADO

Según informe de la Cámara Automotriz de Venezuela (Cavenez), en su informe mensual correspondiente a diciembre 2009, las ventas de vehículos en el mercado venezolano se contrajeron el pasado año un 49,74%, respecto a las colocaciones en el mismo período del 2008, cuando se comercializaron 271.622 unidades. El año pasado en Venezuela se vendieron 136.517 unidades. Si se comparan las ventas de autos en el país andino, con respecto al 2007 - año récord para la industria automotriz - en el que se comercializaron 491.899 unidades, la contracción es mucho más estrepitosa, alcanzado valores negativos del 72,25%. Se observa en el informe de Cavenez que en la correlación de ventas diciembre 2009 vs diciembre 2008, la caída alcanza un 48,13%. En diciembre del 2009 se vendieron 9.984 unidades - las ventas más bajas para el último mes del año desde diciembre del 2003 cuando se colocaron 7.152 unidades - mientras que en el 2008 se comercializaron 19.247 unidades. En noviembre/2009 la venta fue de 10.075 unidades. Con relación a la venta de vehículos ensamblados por las plantas terminales ubicadas en el territorio nacional la caída, respecto al 2008, representó un 19,18%. Entre enero y diciembre/2009 se vendieron 110.015 unidades producidas en el país; mientras que en le mismo lapso del 2008 se colocaron 136.123 unidades. Por su parte, la comercialización de vehículos importados decreció un 80,44%. Pasó de 135.499 unidades en el 2008 a sólo 26.502 en los doce meses del 2009. En el caso de las exportaciones la situación fue aún más dramática al registrarse una caída del 95,38%. En el 2009 solo se vendieron en los mercados foráneos 55 unidades, mientras que el 2008 la cifra alcanzó 1.191 unidades. Años anteriores, Venezuela llegó a exportar 20.000 unidades a nuestros vecinos andinos. Con relación a las marcas, Chevrolet cerró el año nuevamente como la líder con 36,05% del total de las colocaciones de la industria, al comercializar 49.220 unidades (3.697 en diciembre). Ford se mantuvo en el segundo lugar con un 21,14% de participación, equivalentes a 28.859 unidades acumuladas (1.932 en diciembre). Toyota culminó en el tercer lugar con el 12,47% y 17.046 unidades (1.305 en diciembre). El cuarto lugar fue para Jeep, con el 7,60% y 10.369 unidades (707 en diciembre). Finalizó en el quinto lugar Hyundai con 4.646 unidades (428 en diciembre) para un 3,40% de participación.

MERCADO AUTOMOTOR VENEZOLANO
Ventas por marcas  -  Enero-Diciembre 2009
Diciembre		Acumulado 2009
Marca	Total	Nac.	Imp.	Total	%
1º Chevrolet	3.697	44.460	4.760	49.220	36,05
2º Ford	1.932	28.047	812	28.859	21,14
3º Toyota	1.305	15.115	1.931	17.046	12,47
4º Jeep	707	10.363	6	10.369	7,60
5º Hyundai	428	2.995	1.651	4.646	3,40
6º Kia	388	0	4.300	4.300	3,15
7º Iveco	270	2.639	425	3.064	2,24
8º Dodge	336	2.726	52	2.778	2,03
9º Mitsubishi	283	2.245	208	2.453	1,80
10º Nissan	26	0	1.453	1.453	1,06
11º Renault	4	0	1.406	1.406	1,03
12º Fiat	0	0	1.185	1.185	0,87
13º DongFeng	26	0	1.085	1.085	0,79
14º Fuso	38	267	654	921	0,67
15º Chery	13	0	886	886	0,65
16º Honda	209	0	882	882	0,65
17º Zotye	8	0	783	783	0,57
18º VW	9	0	760	760	0,56
19º Mack	25	706	0	706	0,52
20º Peugeot	5	0	637	637	0,47
21º M-Benz	24	296	143	439	0,32
22º International	118	0	401	401	0,29
23º Great Wall	0	0	320	320	0,24
24º Lifan	3	0	282	282	0,21
25º Hyundai Comerciales	14	0	214	214	0,16
26º  Tata	0	0	206	206	0,15
27º Volvo	42	156	50	206	0,15
28º Chana	9	0	141	141	0,10
29º Mazda	0	0	109	109	0,08
30º VW Comerciales	2	0	87	87	0,06
31º Ssanyong	0	0	85	85	0,06
32º ZhongXing	1	0	61	61	0,04
33º SAIC Wuling	2	0	60	60	0,04
34º BMW	2	0	57	57	0,04
35º Scania	0	0	39	39	0,03
36º Freightliner	0	0	22	22	0,02
37º Chrysler	0	0	20	20	0,02
38º Hafei	0	0	7	7	0,01
39º Mini	0	0	4	4	0,01
40º Audi	0	0	2	2	0,01
41º Seat	0	0	2	2	0,01
42º Skoda	0	0	0	0	0,00
43º Changhe	0	0	0	0	0,00
44º BYD	0	0	0	0	0,00
Otras	58	0	314	314	0,23
TOTAL	9.984	110.015	26.502	136.517	100,00

ACABARAN CON LA INDUSTRIA AUTOMOTRIZ VENEZOLANA

La industria automotriz venezolana enfrentará en el 2010 una nueva crisis, originada esta vez por una competencia desleal por parte del Gobierno nacional quien anunció su intención de comercializar vehículos en el mercado doméstico con dólar preferencial a 2,60 bolívares. Así lo manifestaron especialistas del sector, luego de las declaraciones de Eduardo Samán, Ministro del Comercio, difundidas ayer por la agencia estatal de noticias ABN y el portal de la emisora Unión Radio. Samán, quien ha mostrado una clara posición negativa contra el sector automotor – por cierto, hasta ahora se ha negado a entregar las licencias de importación para el año 2010 -, indicó en el programa de opinión “La Hojilla” de la estatal Venezolana de Televisión, que “el dólar paralelo lo vamos a quebrar, porque nosotros tenemos planificado vender a través de los comercios más de 60.000 vehículos traídos a 2,60, línea blanca, neveras, lavadores, cocinas, televisores”, mientras que la industria automotriz local recibiría del gobierno, con todo retraso que ha caracterizado a la Comisión de Administración de Divisa (Cadivi), dólares a 4,30 bolívares para la importación de los insumos necesarios para la producción de vehículos y las unidades armadas. Resaltó también el alto funcionario del régimen que los referidos 60.000 vehículos serán importados del convenio con Argentina, China, Rusia e Irán, y aseguró que con ello “empujarán” los precios a la baja. “Estamos haciendo acuerdos con los rusos, los chinos y los argentinos para traer carros. Traeremos los carros con la tasa 2,60”, enfatizó el Ministro Samán. Se refirió además que con los rusos se está estudiando el mecanismo para establecer contratos para el mantenimiento de los autos, también para la obtención de los repuestos y otro para la instalación de una planta en el país. “Estos vehículos estarán muy por debajo de los precios del mercado especulativo”, dijo. Destacó que “60.000 significa el 60% de los carros que se venden en el país, será un golpe a esta práctica especulativa; es parte de la medida para derrotar la especulación”. Al respecto, fuentes vinculadas a la industria automotriz venezolana refirieron el desconocimiento de la actividad comercial por parte del Ministro de Comercio, al señalar una base de 100.000 unidades - en la que el gobierno tendría un 60% y el otro 40% las ensambladoras e importadores - o es una estrategia del gobierno que pretende fijar un tope al mercado doméstico. “Es una competencia totalmente desleal, que afectará negativamente la producción de vehículos ensamblados dentro del territorio nacional y afectará el empleo y la actividad económica del país”, acotaron fuentes consultadas.